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HMS Vixen (1900)

HMS Vixen (1900)

HMS Vixen (1900)

HMS Zorra (1900) fue un destructor de clase C que sirvió con la Séptima Flotilla de Destructores en el Humber de 1914 a 1917, con la formación East Coast Convoys en 1917 y la Flotilla de Defensa Local Nore en 1918.

los Zorra fue ordenado como parte del suplemento de julio de 1898 al programa de construcción naval de 1898-99.

Los Vickers 30 nudos tenían cuatro calderas Thornycroft en dos bodegas, con la segunda y tercera calderas compartiendo un solo embudo. Siguieron el diseño general estándar, con una cubierta de proa de tortuga, con una torre de mando con plataforma de armas y un puente justo detrás de la cubierta de tortuga. Dos cañones de 6 libras estaban a cada lado de la torre de mando, dos a los lados del barco y uno en la popa.

los Zorra fue lanzado el jueves 29 de marzo de 1900 en Barrow.

los Zorra recibió calderas de tubo de agua "Vickers Express", y durante sus pruebas de velocidad en el Clyde alcanzó los 30,8 nudos, resultados alentadores que animaron a la Armada a instalar calderas similares en dos nuevos cruceros

En HMS Zorra un tubo de torpedo se colocó entre el segundo y el tercer embudo, y el segundo detrás del tercer embudo.

los Zorra se informó que había completado sus pruebas en el Clyde a fines de julio de 1901, después de sufrir "muchos contratiempos".

los Zorra llegó a Devonport el viernes 2 de agosto de 1901, después de su viaje de entrega desde Barrow. Iba a ser equipada con armas cortas el lunes 5 de agosto.

Brassey's Naval Annual de 1902 publicó dos resultados de prueba de 1901. En el primero, para una prueba de consumo de carbón a plena potencia de tres horas, promedió 29,389 nudos a 6758 ihp, consumiendo 2,41 libras de carbón por ihp por hora. En una prueba de tres horas a máxima velocidad, alcanzó los 29.797 nudos a 6.961 caballos de fuerza.

Servicio de preguerra

Desde 1902-1905 el Zorra era parte de la Flotilla de Devonport, una de las tres que contenían todos los destructores británicos con base en casa.

A finales de abril de 1902, dos miembros de su tripulación tuvieron que desembarcar en Devonport después de que se enfermaran de viruela. En ese momento estaba en servicio con la Flotilla Instruccional de Devonshire.

A principios de marzo de 1904 Zorra chocó con un bote de piquete del crucero Edgar en el puerto de Devonport, y Stoker John Rundle y otro hombre de la Edgar Fueron asesinados. En una investigación a mediados de marzo de 1904, el jurado forense determinó que el mando del Zorra culpable de un error de juicio, pero no de negligencia culposa. El teniente comandante Simson de la Vixen defensa era que si se hubiera vuelto para evitar el barco de piquete, habría embestido el acorazado Magnífico, y probablemente hundió su propio barco.

El lunes 11 de abril de 1904 el Zorra fue uno de los tres destructores de la Flotilla de Portsmouth que participaron en prácticas de tiro en Babbacombe Bay.

A principios de septiembre de 1904 el Zorra fue el encargado de reemplazar el Hada en la Flotilla Instruccional de Devonport. Poco después, la flotilla partió hacia un crucero en aguas escocesas, en dirección a Oban, Strome, Ferry y Clyde.

En 1905-1906 el Zorra era parte de la 3ra División de la Flotilla de la Flota del Canal, la principal fuerza de acorazados en Home Waters.

A principios de mayo de 1905 el Zorra chocó con el Sotavento en Portland - el Sotavento se estaba moviendo hacia atrás para meterse en sus amarres y el Zorra intentó pasar detrás de ella, golpeando el Sotavento en el lado de estribor. los Sotavento estaba ileso, pero el Zorra dañó sus arcos y tuvo que pagar por las reparaciones. Llegó a Portsmouth el jueves 4 de mayo, lista para entrar en el astillero.

En agosto de 1905 el Zorra Formaba parte de la flota que se reunió en Portsmouth para recibir a la flota francesa, que realizaba una visita que formaba parte de la Entente Cordiale.

En noviembre de 1906, la Armada utilizó el HMS abandonado. Montagu como práctica de tiro para explosivos modernos, colocando tres cargas diferentes en su armadura restante. El crucero Doris y el Zorra participó en las pruebas, ¡pero el tiempo era tan malo que no se pudieron ver los resultados!

En 1907-1909 el Zorra era parte de la Flotilla de Devonport, ahora vista como una fuerza de defensa local, mientras que los destructores más modernos se adjuntaban a las flotas principales.

El 8 de septiembre de 1908 el Zorra embistió el yate de vapor de Lord Ailsa Libertad condicional mientras el destructor abandonaba el puerto de Troon. El yate, que estaba vacío en ese momento, casi se partió por la mitad y se hundió en media hora, ¡dejando solo sus mástiles sobre el agua! Poco después del incidente, el Zorra ¡Embárcate en el mar! El accidente fue causado cuando el Vixen los motores fallaron brevemente.

En 1909-1912 el Zorra era parte de la 5ta Flotilla de Destructores en Devonport, apoyando a la 3ra División de la Flota Nacional, con un complemento de tripulación reducido.

En el otoño de 1909 el Zorra visitó aguas irlandesas. Partió de Queenstown a mediados de octubre para regresar a su base de operaciones, pero sufrió problemas con sus motores y tuvo que regresar a Queenstown el 20 de octubre de 1909.

En 1912 el Zorra se trasladó a la séptima flotilla de destructores, también en Devonport. Esto ahora se veía como una Flotilla de Patrulla.

El viernes 16 de febrero de 1912 Zorra chocó con un barco de vapor en el puerto de South Shields. Ambos barcos sufrieron graves daños y el Zorra sufrió grandes daños en sus arcos.

En julio de 1914 formó parte de la Séptima Flotilla de Patrulla en Devonport, parte de la Segunda Flota de la Flota Nacional.

Primera Guerra Mundial

En agosto de 1914 el Zorra era uno de los dos destructores de la Séptima Flotilla que tenían su base en Gorleston, para patrullar parte de la costa este.

En noviembre de 1914 fue uno de los seis destructores que formaron la Patrulla No.5, con base en Yarmouth, con la tarea de patrullar la costa entre Yarmouth y Cromer Knoll.

En noviembre de 1914, cuando los alemanes asaltaron Yarmouth, el Zorra fue uno de los seis destructores de patrulla con base allí. Su tarea consistía en patrullar el área desde Cromer Knoll hasta Yarmouth. Cuando los alemanes atacaron el Zorra estaba descansando en Lowestoft, y tenía cuatro horas de anticipación para moverse, por lo que no pudo participar en el intento de interceptar a los asaltantes.

En enero de 1915 formó parte de la Séptima Flotilla de Destructores, una de las Flotillas de Patrulla.

En junio de 1915 formó parte de la Séptima Flotilla de Destructores, basada en el Humber.

En enero de 1916 fue uno de los doce destructores de la Séptima Flotilla que se basaron en el Humber, mientras que un número similar estaba en el Tyne.

En octubre de 1916 fue uno de los diecinueve destructores de la Séptima Flotilla de Destructores, que tenía su base en el Humber y estaba bajo el mando del Contralmirante al mando de la costa este de Inglaterra.

En enero de 1917 fue uno de los dieciocho destructores de la Séptima Flotilla de Destructores.

En junio de 1917 fue uno de los veintitrés destructores en los convoyes de la costa este recién formados, Humber, formados como parte de la introducción general de convoyes en respuesta al éxito de la guerra submarina sin restricciones.

En enero de 1918 fue uno de los doce destructores de la Flotilla de Defensa Local de Nore.

En junio de 1918 fue uno de los seis destructores que sirvieron con las flotillas locales de Nore.

En noviembre de 1918 fue uno de los seis destructores de la Flotilla de Defensa Local de Nore.

los Zorra se vendió en marzo de 1921.

Comandante
Marzo de 1904: teniente comandante Simson

Desplazamiento (estándar)

400t

Desplazamiento (cargado)

445t

Velocidad máxima

30 nudos

Motor

6,000ihp

Distancia

Largo

214.25ft oa
210 pies pp

Ancho

20 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

Acostado

7 de septiembre de 1899

Lanzado

29 de marzo de 1900

Terminado

Marzo 1902

Roto

1921

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